“Las alturas de las torres de control de los aeropuertos no son fruto de la casualidad. Cada torre es diseñada según las características de cada aeropuerto. Su altura se calcula para ofrecer la mejor visibilidad posible de pista, calles de rodaje y plataformas”, informa Eduardo García, controlador de tránsito aéreo con 13 años de experiencia en el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).
En un video didáctico de la entidad nos enseña los siguientes datos sobre estas torres aeroportuarias.
Sus ventanas tienen características especiales y no son simples cristales: están diseñadas para reducir reflejos, soportar condiciones climáticas extremas y ofrecer una visión panorámica de 360 grados.
En las torres, los controladores gestionan mucho más que aviones: también gestionan movimientos de vehículos y personas en el área de maniobras.
Las comunicaciones y ciertos sistemas asociados a las operaciones en las torres suelen contar con mecanismos de grabación y almacenamiento para fines operacionales y de seguridad.
Las torres de control, como las instaladas recientemente por el IDAC en la base aérea de San Isidro, están equipadas con redes de comunicación, equipos VOR/DME, sistemas de respaldo energéticos y otras tecnologías indispensables para mantener la seguridad.
En los aeropuertos internaciones más importantes, las operaciones continúan día y noche, incluyendo fines de semana y días festivos.
